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Cassification
在具体应用场景中,针对不同汽车电子部件有差异化测试方案。对于车载 ECU,需模拟发动机舱高温(85℃)与冬季室外低温(-40℃)的快速切换,试验箱设定温变速率 15℃/min,循环次数 500 次,检测 ECU 在温变下的信号传输稳定性,避免出现怠速不稳、故障码误报等问题。针对车载传感器,如毫米波雷达、摄像头模组,试验需加入湿度变量(30%~90% RH),在 - 30℃~70℃温变区间内,验证传感器镜头起雾、信号延迟等风险,确保恶劣天气下的感知精度。动力电池 BMS 测试则需聚焦温度均匀性,将试验箱低温腔控制在 - 40℃、高温腔 60℃,通过 200 次冷热冲击循环,检测 BMS 对电芯电压、温度采集的准确性,防止因温变导致的过充过放保护失效。
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